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电动自行车新国标今年出台 时速提升至26公里

作者:风帆蓄电池 来源:www.hsdianping.com 发表时间:2015-3-9 浏览:次  百度一下

中广网北京3月27日消息 据经济之声《天下公司》报道,昨天,中消协指出,国家有望在今年出台对于电动自行车的强制标准。新国标将时速提升至26公里,一旦超过这个时速,电动自行车将自动“断电”。

电动自行车是中国的特色产品,在城市中送孩子上学、送快递、送水,不少人都选择使用电动自行车。而在农村,由于需要运送货物,电动自行车更是在一定程度上成了生产工具。目前,我国电动自行车年产量已高居世界首位,因此,其安全问题显得尤为重要。

起初,我们对电动自行车的印象就是速度慢,体积小,安全方便。但如今,假如你站在路口,不一会儿就可以看到不少电动车风驰电掣而过,时速早已超过了现行国标要求的20公里。这是因为,很多厂商及消费者本人,都通过改装人为地提高了电动自行车的时速。

这样的话,一旦遇到紧急情况,改装后的电动自行车可能会一时刹不住车,造成交通事故。同时,电动自行车保护装置的功能远远不及机动车辆,发生碰撞,很可能造成人身伤害。

调查显示,目前中国内地每百户居民拥有31.2辆电动自行车,在江苏等地达到每百户中有70户拥有电动自行车,电动自行车的社会保有量达到了1.42亿辆。而对这样一个巨大的产业,目前为止,我国还没有一个电动自行车的行业发展规划。

现行电动自行车的国家标准是1999年颁布的,当时城市的规模远没有现在这样大。因此并不能比较科学,比较合理地适用于现在。全国自行车标准化技术委员会秘书长余世光透露,其实从2002年开始,国家相关部门就在酝酿修订现行的电动自行车国标,由于涉及道路交通安全及消费者实际需求,因此困难较大,不过经过十几年时间反复推敲,目前已形成了一套较成熟的方案。

据了解,新修订的国标将是强制性标准。其中,把电动自行车分成3类进行管理,分别为智能型、助力型和全电动型。智能型电动自行车为最轻量级的产品,它的特点是:只有带动车轮,才能启动电池开始“放电”,整个行驶过程中都要保持骑行。而助力型产品为50公斤级别,消费者可以选择骑行和电动两种方式。第三类全电动型是最重量级的产品,道路宽阔或有运货等需求的消费者,可以选择这种产品。

最引人注意的是,今后电动自行车上将加装一个速度传感器,并在生产环节封死不能拆卸,一旦超速就将断电,以此解决长期困扰电动车行业的超速问题。据了解,新国标还加强了许多安全性指标,如电动自行车在不同条件下,制动的距离要求都有所缩短等。


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